Во ФГУП «НАМИ» разработали зимний вариант электрического мотоцикла Aurus Merlon, предназначенного для сопровождения государственных кортежей. Он заменит в Почетном эскорте иностранную технику.
В боковом прицепе нет места для пассажира, в нём установлена довольно тяжелая дополнительная батарея, благодаря которой мотоцикл обладает хорошей развесовкой и устойчивостью.
Автономность мотоцикла — около 200 км, мощность 140 кВт (190 л.с.), максимальная скорость — более 200 км/ч при разгоне с места до сотни менее чем за 4 с. Модель изначально готовили к эксплуатации при температуре от - 25 до + 40 градусов.
Среди прочих особенностей — подогрев сидений и ручек руля, электрорегулировка ветрового стекла, сенсорная панель управления, ошипованные шины. Aurus Merlon оснащён антиблокировочной и антипробуксовочной системами, имеет четыре режима движения.
В сентябре прошлого года вице-премьер Денис Мантуров обещал, что в 2025 году Aurus Merlon начнет поступать и в свободную продажу. Его коммерческую версию оценили в 12 млн. рублей.
В боковом прицепе нет места для пассажира, в нём установлена довольно тяжелая дополнительная батарея, благодаря которой мотоцикл обладает хорошей развесовкой и устойчивостью.
Автономность мотоцикла — около 200 км, мощность 140 кВт (190 л.с.), максимальная скорость — более 200 км/ч при разгоне с места до сотни менее чем за 4 с. Модель изначально готовили к эксплуатации при температуре от - 25 до + 40 градусов.
Среди прочих особенностей — подогрев сидений и ручек руля, электрорегулировка ветрового стекла, сенсорная панель управления, ошипованные шины. Aurus Merlon оснащён антиблокировочной и антипробуксовочной системами, имеет четыре режима движения.
В сентябре прошлого года вице-премьер Денис Мантуров обещал, что в 2025 году Aurus Merlon начнет поступать и в свободную продажу. Его коммерческую версию оценили в 12 млн. рублей.